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Entrevista a Alfredo Martín Martín único socio del Motor Club Ruta de la Plata que participa en eventos de Regularidad Histórica. La intención del presente artículo no es otra que dar a conocer esta modalidad deportiva a todos los aficionados a los vehículos clásicos, para animarlos a dar el paso y participar.
¿QUÉ ES UNA PRUEBA DE REGULARIDAD HISTÓRICA?
A.M.M.: Una prueba de regularidad es una actividad de automovilismo histórico que se lleva a cabo habitualmente en carreteras abiertas al tráfico, por lo que en todo momento se deben respetar las normas del Código de Circulación, y que consiste en recorrer una serie de tramos preestablecidos a las velocidades impuestas por la Organización, primando la exactitud en el paso por los controles. El recorrido de la prueba es secreto y antes de la salida la organización entregara a los concursantes un Libro de Ruta en el que han marcado y medido el itinerario a seguir, con los diferentes cambios de dirección, carreteras y cruces y la velocidad media a la que debe realizarse cada uno de los tramos, tanto los Tramos Cronometrados de Regularidad, en los que se colocan puntos de control secretos que controlarán, al segundo, la hora de paso de cada vehículo, como en los Tramos de Enlace. En los tramos cronometrados, la velocidad queda establecida por la organización y podrá variarse en tantos intervalos como crea conveniente, pero siempre teniendo como límite superior 50 Km/h.
¿ QUE SE NECESITA PARA PARTICIPAR EN UNA PRUEBA?
A.M.M.: En primer lugar necesitamos un equipo humano compuesto por 2 personas, el Conductor (Encargado de dirigir el vehículo y adecuar la velocidad de marcha) y el Navegante (Encargado de leer el Libro de Ruta y guiar al Conductor con las indicaciones que en el se detallan, tales como dirección a seguir, velocidad de paso por el tramo…). Como es lógico ya sólo nos falta disponer de un vehículo, que debe tener un mínimo de antigüedad de 25 años, así como presentar y tener disponible en todo momento la Inspección Técnica de Vehículos en vigor, el Permiso de Circulación, y la Póliza de Seguro en vigor. Dependiendo de la Organización se pueden pedir más requisitos como contar con un extintor de al menos 1 Kg anclado firmemente al vehículo.
¿QUE VENTAJAS HAY CON RESPECTO A LOS RALLYES TRADICIONALES?
A.M.M.: La principal ventaja radica en que al ser eventos con las carreteras abiertas al tráfico se simplifican enormemente los costes. Los Organizadores al evitarse el corte de carreteras, y los participantes se ahorran las licencias tanto de Conductor como de Navegante y la preparación del vehículo (Se puede participar con un vehículo de estricta serie). Por lo tanto es una forma distinta y divertida de disfrutar de un vehículo clásico. Mencionar que también existe otra modalidad denominada Regularidad Sport en la que sí se cortan las carreteras y por tanto las velocidades son mayores, es necesario tener licencias, el uso de cascos…
¿EXISTE MAS DE UNA CATEGORIA?
A.M.M.: Resumiendo y simplificando podemos distinguir 2 categorías dentro de la Regularidad Histórica, que son sin Aparatos de Medición (Con el cuentakilómetros de serie del vehículo) y con Aparatos de Medición. Dentro de esta última hay que decir que dependiendo de la inversión que se quiera realizar hay múltiples posibilidades empezando por los cuentakilómetros de bicicleta y teniendo multitud de aparatos de medición sofisticados en el mercado así como programas para teléfonos móviles, tabletas y ordenadores.
¿QUE PALMARES TIENES EN COMPETICION?
A.M.M.: He participado en diferentes disciplinas tanto con vehículos clásicos como actuales, además de cumplir las funciones tanto de Piloto como de Copiloto. He participado en Slalom, Rallyes de Tierra, Rallyes de Asfalto y Regularidad Histórica.
En Rallyes de Tierra como Copiloto fui Subcampeón de Extremadura en 2 Ruedas Motrices y 4º de la General en la temporada 2010. En las demás disciplinas me he limitado a realizar pruebas esporádicas, siendo el único campeonato realizado al completo el citado Extremeño de Tierra 2010.
Centrándonos en Regularidad llevo participando desde el nacimiento de la especialidad en Extremadura, siendo mi debut en 2009 en la I Clásica Ciudad de Cáceres. Básicamente me he limitado desde entonces a correr un Rally por año, siempre distinto, para ir aprendiendo. Mi mejor resultado hasta la fecha ha sido este año en el I Rallye de Extremadura Histórico, en el que acabé 3º en Turismos (Sin aparatos de medición), con Alejandro Jarque de Navegante.
¿CON QUE VEHICULOS HAS COMPETIDO?
A.M.M.: Opel Astra F 1.6, Citroën 2CV6-CT, Seat Ibiza GTi, Renault Clio Sport Ragnotti, MG B GT y Renault 6 GTL
¿TIENES PLANES PARA 2014?
A.M.M.: No me disgusta para nada el método que he seguido hasta ahora, pero tras los resultados tan buenos logrados en un Rally tan duro como el Extremadura Histórico (Con más de 550 Km de tramos, la mayoría en carreteras de montaña) tengo intención de realizar un Campeonato de Extremadura al completo. Si será en 2014 o no dependerá de si consigo algún patrocinador que me ayude. Al hacer un Campeonato completo se disparan los gastos, ya que hay Rallyes fuera de Extremadura que puntúan. Para los Rallyes que están un poco más alejados hay que sumar a los gastos de inscripción los de desplazamientos, hoteles, comidas y posibles averías.
¿QUE BENEFICIOS OBTENDRIAN LOS POSIBLES PATROCINADORES?
A.M.M.: En primer lugar la satisfacción personal de apoyar al deporte Extremeño de base. Además claro está de contar con un vehículo rotulado con su logotipo y datos de contacto recorriendo los pueblos y ciudades de Extremadura en cada Rally, al cual van multitud de aficionados y curiosos que ven en primera persona esa publicidad y además hacen fotografías y vídeos que se divulgan por internet tanto a nivel de Extremadura como nacional. Para todas aquellas empresas dispuestas a colaborar con este proyecto puedo poner en sus manos multitud de fotografías y videos en youtube en los que aparezco compitiendo. Además soy un habitual en las rutas del Motor Club Ruta de la Plata y demás rutas realizadas en la geografía extremeña, con lo cual se multiplican las ocasiones en las que el vehículo cumple su misión de hacer de publicidad rodante para los patrocinadores. Empresas interesadas ponerse en contacto a través de:
clasicosypopulares@hotmail.es o en el teléfono 605431428
Las fotografías que acompañan a la entrevista se realizaron durante la celebración del I Rallye de Extremadura Histórico por Twentyfive Arts http://twentyfivearts.blogspot.com.es/
